Comentarios en: Llamado a la solidaridad: encendé las luces bajas

Por: luis

luis — Sun, 28 Jun 2009 03:42:46 +0000

Yo pregunto: Las luces auxiliares (las que vienen de fabrica en los paragolpes) que son terriblemente visibles, no reemplazan a las luces bajas?
De no ser asi, podriamos justificar las amarillas como rompenieblas, pero…… Si no sirven como luces bajas (para que no te hagan multas), las que vienen de fabrica BLANCAS, para que sirven?

Por: Adan

Adan — Thu, 27 Nov 2008 18:25:41 +0000

Como conductor profesional, quisiera decir que antiguamente era la propia familia la que continuaba la línea de conductores dentro de un grupo familiar. El padre entrenaba al hijo o a la hija, luego les acompañaba a rendir, y nunca dejaba de aconsejarle sobre el desenvolvimiento y uso de un vehículo en la vía pública o ruta. Los años trajeron la degradación de la idea de “familia”, y de ese modo, un chico al cumplir la edad, empezó a decir: “Mi viejo es un mala onda y con él no quiero aprender porque se enoja etc etc”… Por su lado, el padre o la madre, para eludir responsabilidades, prefirieron que el encargado de hacer que el chico aprenda a conducir, sea una dudosa agencia de aprendices. He visto y sé cómo trabajan esas agencias. No tienen idea de la diferencia que hay entre “manejar” y “conducir”. Desde el vamos, quien no sepa qué cosas suceden “dentro” de un auto al presionar el embriague, por ejemplo, corre con desventaja a la hora de conducir. “manejar” significa conocer lo que se toca con las manos, qué hace, cómo funciona, como frena y por qué. Y conducir es hacer que eso que uno maneja, se mueva a través de un medio compartido, como es una ciudad o una ruta. La gran afluencia de personas “que compran” el carnet, por ejemplo, lo que compran es una parcela de terreno en algun jardin de paz. Luces o no luces, hay personas que debieran conducir con anteojos, y no lo hacen, con cinturon, y no lo hacen. Luces o no luces, si no se toma conciencia de lo que significa “educacion”, van a seguir muriendo miles. Porque lo que he visto en estos 30 años de rutas argentinas, es lisa y llanamente el mensaje “mirá que audaz que soy!” “mirá que carro que tengo y como te paso!”… Pasar al que va a delante, digo yo ¿para qué?..es decir…¿para qué querer pasar a uno que va adelante a 120 km por hora?. Por eso es mi convencimiento de que lo que produce muertes en las rutas es la baja calidad mental de los señores conductores. Lo que en psicologia se llama IQ. No hay “caballerosidad” en ninguna ruta. Un dia iba en un Fiat 600 por la 12, y un camion que venia detras, por diversión, quiso arrasarme el lateral izquierdo. No lo consiguió, porque el chofer casi seguro que tenía un IQ menor a 100, cuando el mio es de 140.
Otros camioneros, al llegar a Seibas, se acercaron a decirme “Ud sí que sabe eh?”. No era cuestión de saber, era cuestión de razonar probabilidades.

Encendamos las luces, pero como primera medida, las luces de la inteligencia, no de la viveza. He visto cientos de vivos dados vuelta en las rutas argentinas. Gente que no toma conciencia, y que para tristeza de muchos, engrosa el bolsillo de las cocherías funebres.

Un abrazo a todos.

Por: Fernando

Fernando — Thu, 13 Nov 2008 19:41:38 +0000

El hecho que se incrementen los accidentes no es responsabilidad de las luces bajas sino de la imprudencia en general. Aparte hay estadísticas claras que demuestran que el uso de luces bajas a cualquier hora disminuye el riesgo de accidentes con peatones y entre vehículos. Justamente lo que nos cuesta erradicar es esa falsa propuesta de ” como a mí nunca me pasó nada ” ya que esto no tiene que ver. Uno puede cruzar toda la vida una calle por el medio y no por la esquina sin ser atropellado, esto no quiere decir que cruzar por la esquina no es más seguro. Yo uso las bajas a toda hora y bajo toda circunstancia climática, me parece importante respetar la norma y colaborar para revertir nuestros números.

Por: Viv Dehaes

Viv Dehaes — Fri, 24 Oct 2008 10:21:23 +0000

Hola Miguel,

Bienvenido a la discusión, creo que hacer un análisis de ese estilo es muy superficial, no hay pruebas de que el uso de las luces bajas provoque accidentes y si las hay de que previene los mismos, podríamos buscar otras causas para el aumento de los accidentes como ser el crecimiento del parque automotor, la falta de educación vial en los conductores, la despreocupación de la gente, la falta de controles, etc, etc, etc.

El tema de funcionarios corruptos y multas creo que es harina de otro costal y no tiene que ver con la seguridad vial.

Por: Miguel

Miguel — Thu, 23 Oct 2008 20:57:29 +0000

Desde que entreo en vigencia esta ley las estadisticas de accidentes han aumentado, y tambien aumento las recaudaciones de ciertos municipios y grupo de abogados que encontraron la veta para sus negocios con las multas en las rutas, que son confeccionados con actos viciados e inclusive con abuso de autoridad.

Por: Jorge E. Menghini

Jorge E. Menghini — Mon, 20 Oct 2008 16:06:32 +0000

Gustavo y Viv :

Lamento que no lo compartan.
Ni yo los voy a convencer a ustedes, ni ustedes a mí. Cada uno con su opinión.
Un saludo y hasta siempre. Jorge

Por: Gustavo

Gustavo — Fri, 26 Sep 2008 17:02:23 +0000

Jorge:
No comparto en lo mas minimo lo que expresas, las luces bajas colaboran increiblemente a la hora de visualizar un vehiculo en la ruta, mas en condiciones excepcionales como podria ser sol de frente y colores claros en la gama de blancos, celestes, que se confunden muy facilmente.
Si ien no es este el lugar para dejar la inquitud, me pregunto cuando nos pondremos a acuerdo respecto la las señales de luces para adelntamiento. Ya que el so la costumbre esta en conflicto con la ley y a pesar de haber pasado muchos años sigue sin quedar claro para los conductores.

Por: Viv Dehaes

Viv Dehaes — Sun, 10 Aug 2008 11:53:24 +0000

Hola Jorge,

La verdad es que no me parece bien que digas que no cumplís con la ley porque a vos nunca te pasó nada. por otra parte tampoco se entiende por qué te negas a implementar algo que mejora las condiciones de seguridad dentro de las ruta, porque se gasta? si se gasta hay que cambiarlo, porque eso también hace a la seguridad vial, el que el auto se encuentre en condiciones de circular.

Las luces altas son otro flagelo, coincido, pero no tiene nada que ver con este artículo, primero porque lo que se pide acá es que se enciendan las LUCES BAJAS de día y segundo que si tenes de día prendidas las luces altas por equivocación, no joden a nadie, las luces altas son mortales de noche, y ese es tema para otro artículo.

Que el tema de implementar luces bajas prendidas no prevenga accidentes es una opinión tuya, desde ya, podes leer en un artículo del Centro de experimentación y Seguridad vial Lo siguiente:

De acuerdo a estudios realizados en nuestro país, las luces bajas encendidas durante el día hacen que los vehículos sean visibles a mayores distancias.
La ventaja de conducir con las luces bajas, aumenta en los días nublados o de lluvia debido a que los automóviles son percibidos con suficiente antelación en un ambiente con escasa luz natural.
Como principal valor se destaca que las luces encendidas durante el día permiten evidenciar cuál es el sentido en el que circula un vehículo que transita por una ruta de doble mano, evitando confusiones a los conductores a la hora de realizar un sobrepaso.

Espero que esto te ayude a reconsiderar tu opinión.

Saludos.

Por: Jorge E. Menghini

Jorge E. Menghini — Wed, 06 Aug 2008 19:15:08 +0000

Respecto de la Ley 25456, en el artículo que dispone la obligatoriedad de uso de las luces bajas de los vehículos durante el día con óptimas condiciones de visibilidad, debo decir que es la única ley de tránsito que trato de evadir y me declaro en contra por lo siguiente:
a) Hace más de 35 años que manejo en rutas con las luces apagadas de día (siempre que no haya niebla, humo o llueva mucho, obviamente) y jamás me sucedió el hecho de no ver o no ser visto por otro en la ruta por esa razón.
b) Si alguien, en condiciones óptimas de visibilidad es incapaz de distinguir un vehículo a lo lejos en plena ruta abierta, esta persona no está en condiciones de conducir ningún vehículo ni con luces apagadas, ni encendidas, ni con la bocina sonando, ni nada.
c) Me resultan tremendamente molestos los conductores que usan permanentemente las luces ALTAS produciendo encandilamientos, ya sea de
frente o por el espejo retrovisor, lo cual puede ser causa de accidentes.
d) Es enorme la cantidad de vehículos que veo DE NOCHE con los faros en mal estado, con luces pobres o con un solo faro, circulando por rutas y ciudades, ¿La razón? Sus lámparas están agotadas. Han acortado su vida útil utilizándolas inútilmente de día y cuando llega el momento en que realmente se necesitan, que es durante la noche o en condiciones de visibilidad limitada, se encuentran con la sorpresa que sus faros no responden, poniéndose en peligro ellos y a los demás.
e) No creo que el hecho de usar las luces encendidas de día disminuya realmente los accidentes. Por lo que veo, hoy por hoy (Agosto 2008), los accidentes están aumentando de manera alarmante (con luces encendidas y todo). Las estadísticas que nos muestran son tendenciosas y solo favorecen a los vendedores de lámparas, baterías y alternadores.
f) Los accidentes se disminuyen con precaución, SABIENDO MANEJAR y con responsabilidad, respetando las normas de tránsito y las VELOCIDADES MAXIMAS.
Es verdad que un vehículo se vé mejor con las luces encendidas, pero mejor sería que además, vaya tocando la bocina (porque no solo debe ser visto, además hay que ser oído). Con ese criterio, nuestro auto se vé mejor aún con un faro en el techo como las ambulancias….. Cuidado con decir esto muy fuerte porque algún legilador va a querer implementarlo.
Un conductor responsable y con experiencia SABE cuando hay que encender las luces del vehículo. Eso lo saben las fábricas de automotores y no es necesario que ninguna advenediza ley se los diga, sobre todo si hace más de 40 años que conducen.

Por: estebita

estebita — Thu, 21 Feb 2008 09:32:09 +0000

hay veces que el auto con las luces apagadas apenas se distingue, pero se ve. El problema es que uno no sabe si es un auto que va, o viene. Este conflicto que se le plantea al conductor también puede provocar accidentes, ya lo distrae de lo que debería estar pensando.
un auto con las lucen encendidas y que viene detras nuestro, se ve inmediatamente por el espejo retrovisor, ya que se destaca solo, en cambio si tiene las luces apagadas no es tan notable.
hemos visto casos de autos con luces apagadas, y que sguramente ni posibilidad tenían de encenderlas por lo deteriorados que están, circulando incluso minutos antes del anochecer.
las bicicletas también son un problema grave, y provocan accidentes de la misma manera: no se hacen ver.
yo he sido ciclista: el ciclista no tiene conciencia de lo que percibe o no el conductor de un auto.